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中国制冷空调工业协会7月13日于广州组织科研成果鉴定会，由广州地铁集团有限公司、南京福加自动化科技有限公司、南京天加环境科技有限公司联合开发的“轨道交通地下车站高效制冷系统”，被鉴定为国内首创，制冷机房综合COP（含冷冻水泵）达6.0，远超行业3.0的平均能效值，研究成果达到国际先进水平。
本次鉴定委员会的权威专家团包括中国科学院院士何雅玲、中国勘察设计协会建筑环境与设备分会理事长罗继杰，合肥通用机电产品检测院院长李江，铁道第三勘察设计院集团副总工程师朱建章，中国铁路设计集团副总工程师刘英杰，北京市地铁运营有限公司机电分公司总工程师魏广宏，中铁二院工程集团副总工程师刘伊江，北京城建设计发展集团副总工程师王奕然，华南理工大学建筑设计研究院副总工程师陈祖铭。
中国制冷空调工业协会秘书长张朝晖、副秘书长刘晓红，广州地铁集团副总工程师靳守杰，广州地铁集团事业部副总经理王颖，天加环境科技有限公司董事长蒋立，市场服务中心总监梁路军，福加自动化科技有限公司总经理李新美，南京福加自动化科技有限公司技术总监刘守超，南京福加自动化科技有限公司研发部经理陈诚等领导出席本次鉴定会。
作为广州地铁和福加自动化携手攻关的科研项目，此次以白江站和新塘站为试点进行攻关，既有标准站（白江站）又有换乘站（新塘站），科研成果更具代表性。
该项目在冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、通风空调等机组设备的设计和选型方面均做了创新改良，结合福加自主研发的深度节能控制系统，使冷冻机房在部分负荷和满负荷下各个设备均处于高效运行区间。
福加深度节能系统的核心在于具备完全自主知识产权，获得国家多项专利与软件著作权的主动寻优节能自控系统，系统内置专家数据库，自学习、自整定、自诊断，在设备运行过程中追踪设备的实时性能曲线，并融合各设备控制策略模型，使系统综合能效达到最优。
对工艺设备的深入了解是做好节能控制的前提，而中央空调节能的关键就在于主机是否高效运行。基于对空调设备特性的了解，尤其是对主机这一高耗能设备的深入剖析，福加深度节能系统能够与主机实时通讯，分析主机的运行特性，主动调整主机运行状态，干预压缩机运行，调整冷媒流量，实现与主机完美匹配，保证主机高效，节能效果更有有保障。
此次鉴定会，专家组鉴定结果如下：
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本项目结合地铁空调系统现状，研发了适合城市轨道交通地下车站的串联逆流超高效冷水机组，采用了机组容量及压缩机容量差异化配置，形成了多位一体的综合系统创新节能技术。
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研发了全系统主动寻优节能控制系统，可实现制冷机组压缩机增减载直接控制，并在城市轨道交通首次成功应用。
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制定了《城市轨道交通地下车站高效制冷系统机房设计标准》、《城市轨道交通地下车站高效制冷系统机房施工标准》、《城市轨道交通地下车站制冷系统在线能效检测评定方法》 。
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形成了城市轨道交通地下车站高效制冷系统全过程建设体系。
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上述成果在广州地铁十三号线首次成功应用，并经国家级第三方权威机构检测，制冷机房综合能效比达到6.0以上。
近年来，福加已为为广州地铁、上海地铁、南京地铁、合肥地铁、成都地铁、杭州地铁、青岛地铁等十多个城市的二十余条地铁线路提供空调自控与节能系统，成为国内轨道交通通风空调自控节能领域的领跑者。
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